Po daugiau nei metų intensyvaus darbo garaže Benediktas Čirba kartu su komanda pristatė naujausią savo kūrinį – šonaslydžio varžyboms modifikuotą BMW G42. Tai vienas laukiamiausių projektų Lietuvos ir Baltijos drifto scenoje, apie kurį kalbos netilo nuo pat jo pristatymo pradžios.
Naujasis bolidas, po kurio kapotu – legendinis 2JZ variklis, išvysto net 1000 arklio galių. Automobilyje įdiegta „Samsono“ greičių dėžė, „Wisefab“ pakaba, „Feal Suspension“ amortizatoriai, „EcuMaster“ elektronika ir itin lengvas kevlaro kėbulas. Pasak B. Čirbos, projektas gimė iš daugybės dienų, naktų ir idėjų, kurias pavyko paversti realybe.
„Šis automobilis yra galingesnis, platesnis ir vizualiai agresyvesnis už ankstesnį BMW E92 Eurofighter, bet kartu išlaikėme patikrintus mazgus – pavarų dėžę, sankabą ir transmisiją“, – sakė sportininkas.
G42 kūrimas truko ilgiau nei planuota, daugiausia dėl kėbulo gamybos ir apdailos darbų. Prie projekto prisidėjo „Diverix Performance“, „MindWorks“ ir komandos technikai. Pirmieji testai jau įvyko, tačiau tikrasis debiutas laukia sausio 8–9 dienomis Omano sostinėje Maskate, per pirmąjį „Oman International Drift Championship“ etapą.
„Didžiausias testas laukia būtent ten. Ieškosime tobulų nustatymų, kad G42 būtų pasiruošęs 2026 metų „Drift Masters Grand Prix“ sezonui“, – teigė B. Čirba.
Praėjusį sezoną sportininkas vertina dvejopai: „„Drift Masters“ čempionate buvo iššūkių, bet Lietuvos ir Baltijos čempionatuose viskas klostėsi puikiai. Džiaugiuosi komanda, kuri padėjo sugrįžti į viršūnę ir susigrąžinti čempiono vardą.“
